实盘配资炒股 AI算力带火“动力引擎”！全球燃气轮机供不应求

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当前，全球AI算力建设如火如荼，而电力供应不足、电网建设周期长等问题，成为制约算力发展的核心因素。在这样的背景下，燃气轮机凭借供电稳定性强、建设周期短等优势，成为满足AI数据中心爆发式用电需求的重要选项。全球燃气轮机也出现了供不应求的情况，很多订单交付要等到2030年。

在辽宁沈阳，中国航发燃机生产线正在高负荷运转，公司所生产的太行25燃机广泛应用于数据中心、海上钻井平台等场景。今年一季度以来，燃机产品出现了供不应求的情况。

中国航发燃机产品营销中心总经理马华龙：燃机公司现在对接了很多客户，也形成了一些框架订单。目前我们给客户的排产基本到了2028年底，为了应对这种产能爆发，我们也在寻求打造新的供应链，通过供应链保障来实现产能扩产。

在四川德阳东方汽轮机生产基地，工人们正在对G50燃机进行总装作业。一台燃机制造涉及2万余个精密零部件的加工与装配，它的发电能力可支撑约7700台8卡AI训练服务器满负荷运行。

东方汽轮机重型燃机装备研究所技术专家蒋峥嵘：随着AI算力中心的爆发式增长，它的快速启停，低排放以及长时间稳定运行等优势，正好匹配了算力对供电品质的严苛要求。

记者了解到，燃气轮机供应链体系高度复杂，而且与航空发动机共享上游核心资源。受到上游产能、技术配套等因素制约，全球燃机行业整体产能扩张节奏缓慢，难以快速匹配当前订单的爆发式增长，国际主流燃机厂商普遍面临交货周期长、产能不足的问题。

中金公司研究部机械军工首席分析师刘中玉：头部几家GE（通用电气）、西门子、三菱，他们是占据全球燃机市场大部分份额，但是这几家扩产相对来讲是比较缓慢的，现在的订单已经覆盖到2028年的产能，交付的周期已经排到了2030年前后。我们能看到国内一些燃机的主机厂，他们也开始在向海外市场拓展，全球的市场份额也在提升。

交付周期短+价格优势

国内燃气轮机竞争能力凸显

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当前，我国燃气轮机产业正处于技术升级的关键时期，在热效率更高的重型燃气轮机方面，仍处在追赶国际巨头的阶段，但在轻型燃气轮机等细分市场，竞争能力已经凸显。