憋了这么久，丰田GR YARiS这颗“地表最强三缸”的种子炒股技巧，终于要在咱们国内生根发芽了。
39.98万！说实话，看到价格的第一秒，念寒我真的冷笑了一声。
近40万买个雅力士？估计不少车友脑子里已经开始盘算能买什么“正经”车了。
但是，GR YARiS这车，它就不是给“正常人”准备的，为啥这么说呢？
因为这车根本不是咱们印象里那台买菜代步的雅力士。除了几盏灯和后视镜，它跟普通Yaris基本没关系。
为了WRC世界拉力锦标赛，丰田硬生生造了这么个“怪物”，三门、宽体、碳纤维车顶，一切都为了性能。
展开剩余78%所以，我觉得不能用常规的眼光看它，因为这是一台反潮流的“驾驶机器”！
聊聊这车的硬核之处吧。国内版本给到了我们最想要的6速手动变速箱！而在这个自动挡和电车当道的时代，坚持手动，本身就是一种态度。
此外，丰田还专门为国内玩家追加了立式手刹、升级了底盘螺栓，优化了转向系统，诚意是有的。
那台1.6T三缸发动机，别因为“三缸”就瞧不上。海外版后期调校已经达到了304匹马力、400牛·米。
虽然国内版具体数据还没公布，但参考这个数据，塞进一台不到四米长的小车里，这是个什么概念？我做个比喻，相当于在轮子上绑了一颗炮弹...
再配上GR-FOUR全时四驱系统和前后托森LSD差速器，这套“武装到牙齿”的装备，让它在弯道里能像壁虎一样牢牢抓住地面，还可以调整前后轮的动力分配。
那么问题来了，谁会为它买单呢？
近40万的价位，讲真，确实有点尴尬。隔壁的MINI JCW（指导价31.08万-34.98万元）更便宜，品牌也更“潮”。
要是再加一点，又能摸到本田思域TYPE R（指导价42万元）或者AMG A 35（指导价40.51万元）的门槛。
但GR YARiS的对手，其实只有它自己。它卖的不是豪华，不是舒适，甚至不是单纯的速度。
它卖的是一种近乎原始的、纯粹的机械驾驶乐趣。一种在今天这个时代，越来越稀缺的体验。
念寒我看来，买它的人，可能家里已经有了一台舒服的代步车。他们买GR YARiS，就是为了一个纯粹的“大玩具”。
说实话，这台车确实不实用，后排空间几乎可以忽略，但那又如何？快乐就完事了。
而丰田能把这样一台车引进国内，本身就是一种胜利。它注定是小众的，销量可能不会太高，甚至会有人说它“智商税”。
可对于真正热爱驾驶、懂车的人来说，GR YARiS的价值，无法用金钱衡量。
它是丰田在性能车领域的一次“炫技”，也是对这个被屏幕和辅助驾驶包裹的汽车市场的一次“反叛”。
最后我想问问各位车友，这个价格，你们觉得值吗？如果预算够，你们会选择GR YARiS，还是同价位的其他性能车？
还有就是，你们觉得在电动性能车越来越强的今天，这种纯燃油手动“小钢炮”还有未来吗？
评论区聊聊吧炒股技巧，让我看看有多少“同道中人”！
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